浪潮云海OS完成业界首个“一云多芯”SPEC Cloud基准测试

“近日，浪潮云海OS完成业界首个面向一云多芯场景的SPEC Cloud基准测试，在三种处理器节点混合部署集群测试中，相对可扩展性、平均实例配置时间等指标均达到全球领先水平，验证了云海OS在业务应用跨处理器架构场景下的高效率、高性能和高扩展能力。云海OS在成功完成全球最大规模单一集群云数智融合实践，建立"大规模云集群参考设计规范"后，又一次引领私有云发展趋势，建立了以"一云多芯"为核心的云平台参考基准。”近日，浪潮云海OS完成业界首个面向一云多芯场景的SPEC Cloud基准测试，在三种处理器节点混合部署集群测试中，相对可扩展性、平均实例配置时间等指标均达到全球领先水平，验证了云海OS在业务应用跨处理器架构场景下的高效率、高性能和高扩展能力。云海OS在成功完成全球最大规模单一集群云数智融合实践，建立"大规模云集群参考设计规范"后，又一次引领私有云发展趋势，建立了以"一云多芯"为核心的云平台参考基准。业界首个一云多芯IaaS云测试，云海OS多项指标国际领先SPEC是由全球几十所知名大学、研究机构、IT企业组成的第三方测试组织，拥有SPEC CPU、SPEC Power、SPEC Cloud、SPEC ML等多项公开的标准化测试规范和模型。其中，SPEC Cloud IaaS 2018（以下简称SPEC Cloud）作为权威的云计算性能基准测试，在综合性能、可扩展性和实例部署时间等方面综合评估云平台性能，是目前全球最受企业级客户认可的IaaS云性能评估基准。SPEC Cloud通过YCSB和K-Means两类实例，分别模拟公有云、私有云、混合云等多种云场景下的IO密集型和计算密集型工作负载，从而验证云平台的综合性能、可扩展性。其中，YCSB任务构建Cassandra实例模拟标准社交媒体NoSQL数据库应用场景，其测试项包括吞吐量、数据库插入、读取响应时间、应用实例配置时间；K-Means任务通过大数据基准测试工具HiBench构建多个实例进行K-Means算法测试，其测试项包括完成时间、实例运行的Hadoop迭代计数、应用实例配置时间。整个测试过程通过不断增加负载压力，来评估云平台的数据面性能、可扩展性以及控制面性能。图：浪潮云海OS “一云多芯”场景SPEC Cloud基准测试结果在此次SPEC Cloud测试中，浪潮云海在x86+ARM混合处理器架构集群上部署了云平台，取得多项指标媲美甚至超出单一芯片架构集群的性能表现。其中，在平均实例部署时间上，云海OS实现了SPEC Cloud IaaS 2018云基准测试的最佳数值31秒，超出原纪录25%，展现出在控制面的高效稳定调度与并发能力、资源实例的快速拉起与响应能力；在相对可扩展性方面，云海OS也达到接近线性的90%以上，说明在一云多芯场景下业务负载可以有效弹性扩展；在性能得分上，云海OS在一云多芯场景下的性能得分超过SLA基线20%，表明在一云多芯的场景下依然拥有出色的性能表现。此次SPEC Cloud结果表明，云海OS在一云多芯场景下具备高效率、高性能和高扩展性，可实现跨架构资源池混合部署、架构感知适应性调度、应用负载实例快速配置与创建、高并发与负载均衡等，能够有效帮助企业级用户完成一云多芯资源统一管理、负载均衡调度、应用高效稳定运行和业务弹性扩展。云计算进入新发展阶段，一云多芯成为关键浪潮云海OS强化一云多芯能力的背后，实际上是因为云计算正步入新的发展阶段，一云多芯成为新时期关键性技术之一。从供给侧来看，全球化的衰退带来了更多的不确定性，客户出于业务连续性的考虑，不得不未雨绸缪选择x86架构之外的处理器架构，来应对可能发生的供应链风险，这也导致在未来相当长的一段时间内，x86将与ARM、其他架构等呈现并存发展的局面。从需求侧来看，以云网融合、云数融合、云智融合、云边协同为代表的"云融万物"，使得云计算作为"超级底座"的趋势日趋明显，多样化的应用和部署模式倒逼云服务商和企业用户的基础架构升级换代， SoC、CPU、AIPU等各类芯片架构将统一到一朵云中，要求云平台必须能够屏蔽底层硬件架构差异，并依据上层应用特点完成资源的自适应调度和统一管理。因此，无论是从供给侧还是需求侧来看，践行一云多芯已经成为当下及未来云计算产业发展的关键和IaaS云厂商的必然选择。此次在SPEC Cloud中取得的上佳表现，表明浪潮云海已经在一云多芯关键技术上完成了技术突破，能够为全球客户的IaaS云升级提供领先的云平台产品及技术服务。图：“一云多芯”三步走技术路线浪潮数据云计算技术总监亓开元表示："一云多芯的最终目标是支撑用户业务在不同架构处理器之间的低成本切换或者自由切换。因此，基于以系统为核心的设计模式，采用以场景驱动的‘硬件重构+软件定义'的融合架构，是数据中心建设的发展方向。场景驱动的软件定义，是实现一云多芯的核心。"浪潮云海OS是向云计算数据中心、智能计算数据中心等新型数字化基础设施的云操作系统，以KOS操作系统为底座，通过软件定义一切，将多元计算、不同存储介质和复杂网络架构统一的虚拟化，形成动态的资源池，同时具有完善的微服务化控制界面，可自动化的弹性资源调度和自适应编排，实现资源的高效流动，帮助各行业实现业务云化转型。目前，浪潮云海OS服务全球10000+客户，拥有超过500+技术、方案和服务合作伙伴，OpenStack社区贡献位列全球TOP级别，云海OS团队凭借着硬核的技术实力，不断提高和优化产品特性，为越来越多的客户和合作伙伴带来高效的平台和服务。

浪潮云海OS“一云多芯”

2023-06-24 15:36:11

IDCE+FR IT双收官 助力新基建 “智能”“低碳”双发展

“近年来，随着我国信息化进程加速发展，规模不断扩大，作为数字经济的承载体——数字中心的需求也在与日俱增。数字中心运行时需要稳定、节能的电力系统支持，在"双碳"发展的背景下，如何通过成熟的数字化、绿色化技术助力数据中心高质量发展正在被当今社会密切关注。”近年来，随着我国信息化进程加速发展，规模不断扩大，作为数字经济的承载体——数字中心的需求也在与日俱增。数字中心运行时需要稳定、节能的电力系统支持，在"双碳"发展的背景下，如何通过成熟的数字化、绿色化技术助力数据中心高质量发展正在被当今社会密切关注。IDCE展会圆满举行威图助力数据中心产业绿色转型2023年6月14日-16日，IDCE数据中心产业展会在上海新国际博览中心顺利举办，参会企业围绕着"聚焦‘碳中和'，融入‘双循环'"这一主题，展示了数据中心产业如何向着低碳化、智能化、数字化、绿色化转型。威图作为此次展会的重要展商，此次立足"拥抱绿色节能，赋能新基建"的方向，秉持着持续创新，探索绿色、智能、可持续性的前沿信息技术，传达全价值链服务的理念，向观众展出了包括智能边缘排柜解决方案、智能边缘一体柜解决方案、智能网络机柜、FR IT机柜等全新一代基础设施解决方案，全面展示威图数据中心如何赋能新基建高速发展。IDCE明星产品档案FR IT 基础设施解决方案采用创新组合式框架设计，可用于安装和放置符合行业标准（EIA-310-E）的19"机架式硬件设备，包括服务器、语音、数据、网络设备、UPS和电池等等，广泛应用于数据中心或中小型机房等环境。智能边缘解决方案边缘计算是融合网络、计算、存储、应用核心能力的平台，它能靠近数据源头，并且能够聚焦实时，进行短期数据分析，是物联网从概念到应用的关键。智能网络机柜威图提出了"智能网络机柜"概念，以最终业主的需求为切入点，利用威图现有产品和附件，从而满足网络设备安全运营现代化需求。媒体对话   不仅如此，此次展会中，威图中国总经理王江兵先生在现场也接受了维科网的采访，表达了威图在低碳发展的环境下助力数字中心产业绿色智能化转型升级，推动数据中心绿色低碳化发展的理念。02 FR IT新品展览收官威图持续助力新基建快速建设值得一提的是，此次展会同样也是威图FR IT新品巡回展览最后一站。历时四个月左右的时间，FR IT新品一路从北京到厦门，跨越南北，在全国多个城市讲述了"拥抱绿色节能，赋能新基建"理念。作为一款符合数据中心节能环保和降低PUE要求的新款机柜产品，此次收官之战登陆IDCE，正是践行了FR IT机柜创造的初心，用绿色节能的IT解决方案，助力5G时代"东数西算"工程下威图对于新基建本地化以及智能制造战略化的支持。低碳制造、绿建未来FR IT是威图在中国首创首发的新一代高品质机柜，采用创新的组合式框架设计，可用于安装和放置符合行业标准（EIA-310-E）的19"机架式硬件设备，包括服务器、语音、数据、网络设备、UPS和电池等等，可广泛应用于数据中心或中小型机房等室内环境。同时，高达75%的通孔率设计、让数据中心机房的散热更快速，维护更高效，可满足国家对"东数西算"项目数据中心建设中的节能、高效、轻量化等需求。未来，威图将持续聚焦低碳发展环境背景下数据中心产业面临的机遇与挑战，不断优化升级产品，为客户提供更优质的解决方案。【关于威图】威图成立于1961年，总部位于德国黑博恩。作为洛飞腾集团旗下最大的公司，威图是全球领先的工业机柜、配电组件、温控系统、IT基础设施以及软件与服务解决方案供应商。威图中国自1996年进入中国市场，经过二十多年的耕耘，凭借国际领先的"软件+硬件+服务"的价值链理念，为中国客户提供一站式自动化、数字化及工业互联网技术相结合的智能化创新机柜技术，与各行业共同携手驱动智能制造与工业的可持续发展未来。

智能

2023-06-24 15:31:04

英特尔将从德国政府获得近110亿美元的补贴

英特尔将从德国政府获得近110亿美元的补贴彭博6月16日消息，据熟悉此事的人士透露，英特尔公司将从德国政府获得近110亿美元的补贴，用于在德国东部地区建设一个芯片制造厂。

英特尔

2023-06-17 15:32:32

交易金额约4358亿，这起半导体并购案传来新进展

     当地时间6月12日，据路透社报道，欧盟将有条件批准美国半导体厂商博通对云计算公司VMware的收购案，交易金额约610亿美元（约合人民币4358.8亿元）。报道引述知情人士消息称，欧盟委员会最终是否批准这笔交易，主要取决于博通向竞争对手提供的互操作性补救措施。一名知情人士表示，博通的其中一项补救措施侧重于光纤通道主机总线适配器(FC HBAs)根据路透社的报道，欧盟反垄断监管机构定于7月17日就该交易做出决定。对此，欧盟委员会和博通拒绝发表评论。2022年5月底，博通在其官网宣布将以现金和股票的方式收购VMware所有流通股，总交易金额高达约610亿美元。有媒体报道称，目前博通对VMware的收购正在接受多家监管机构的审查。若最终获批，这笔交易将成为有史以来最大的半导体制造商收购案。博通主要供应用于数据中心联网的芯片，以及用于助力人工智能（AI）工作的专有芯片。在收购VMware之前，博通已经进行了多笔大型并购交易，包括收购半导体公司LSI、网络技术制造商Brocade、大型软件公司CA和网络安全公司赛门铁克的企业安全业务。

芯片 大数据 博通

2023-06-15 11:39:01

英特尔与台积电竞争晶圆代工关键！ 正洽谈Arm成为IPO策略投资者

国际电子商情12日讯 日前有外媒报道称，欧盟委员会已批准为半导体研究项目提供81亿欧元（约合87亿美元）的公共资金补贴，这是该集团强化本地芯片供应链举措的一部分。这一项新的“欧洲共同利益重要项目”名为“IPCEI ME/CT”，在当地时间6月8日已被欧盟批准，支持微电子和通信技术的研究、创新和首次工业应用。成员国包括奥地利、捷克、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、马耳他、荷兰、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克和西班牙。成员国将提供81亿欧元公共资金，并预计未来将释放额外137亿欧元私人投资。具体来说，“IPCEI ME/CT”的研发内容涵盖材料、工具、芯片设计和制造过程中的微电子和通信技术，56家企业将承担68个项目，开发超越目前市场提供的技术，涉及传感器、高性能处理器、微处理器等领域。这些项目旨在通过创新微电子及通信解决方案、开发高能效的电子系统和制造方法，推动数字化和绿色化转型，促进5G、6G、自动驾驶、人工智能和量子计算等技术发展。首批新产品最早将于2025年推向市场，整个项目计划于2032年完成，预计将创造约8700个直接就业机会。到目前为止，英特尔、英飞凌、意法半导体、格芯和Wolfspeed等公司均已宣布新的投资。台积电也正考虑在德国建立生产基地。不过，一些企业也表达了对IPCEI项目获批所需时间线的批评。事实上，为推动欧盟半导体产业发展，今年4月，欧盟批准涉及430亿欧元补贴的“欧盟芯片法案（The EU Chips Act）”，旨在建立欧盟半导体供应链，避免汽车等重要行业的芯片短缺，并与美国和亚洲同行竞争，计划到2030年生产全球20%的半导体。

晶圆代工

2023-06-15 11:34:04

欧盟批准81亿欧元公共资金支持芯片研发项目

国际电子商情12日讯 日前有外媒报道称，欧盟委员会已批准为半导体研究项目提供81亿欧元（约合87亿美元）的公共资金补贴，这是该集团强化本地芯片供应链举措的一部分。这一项新的“欧洲共同利益重要项目”名为“IPCEI ME/CT”，在当地时间6月8日已被欧盟批准，支持微电子和通信技术的研究、创新和首次工业应用。成员国包括奥地利、捷克、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、马耳他、荷兰、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克和西班牙。成员国将提供81亿欧元公共资金，并预计未来将释放额外137亿欧元私人投资。具体来说，“IPCEI ME/CT”的研发内容涵盖材料、工具、芯片设计和制造过程中的微电子和通信技术，56家企业将承担68个项目，开发超越目前市场提供的技术，涉及传感器、高性能处理器、微处理器等领域。这些项目旨在通过创新微电子及通信解决方案、开发高能效的电子系统和制造方法，推动数字化和绿色化转型，促进5G、6G、自动驾驶、人工智能和量子计算等技术发展。首批新产品最早将于2025年推向市场，整个项目计划于2032年完成，预计将创造约8700个直接就业机会。到目前为止，英特尔、英飞凌、意法半导体、格芯和Wolfspeed等公司均已宣布新的投资。台积电也正考虑在德国建立生产基地。不过，一些企业也表达了对IPCEI项目获批所需时间线的批评。事实上，为推动欧盟半导体产业发展，今年4月，欧盟批准涉及430亿欧元补贴的“欧盟芯片法案（The EU Chips Act）”，旨在建立欧盟半导体供应链，避免汽车等重要行业的芯片短缺，并与美国和亚洲同行竞争，计划到2030年生产全球20%的半导体。国际电子商情12日讯 日前有外媒报道称，欧盟委员会已批准为半导体研究项目提供81亿欧元（约合87亿美元）的公共资金补贴，这是该集团强化本地芯片供应链举措的一部分

芯片研发

2023-06-15 11:33:33

纳芯微助力汽标委LIN收发器芯片标准制定，推动汽车芯片产业高质量发展

2023年5月22至26日，全国汽车标准化技术委员会（下简称“汽标委”）汽车电子与电磁兼容分标委（SAC/TC114/SC29）在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络（LIN）收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。纳芯微的企业代表同来自十余家车厂、零部件供应商、行业机构等业界专家就LIN收发器芯片的控制模式和功能、电特性、EMC要求和环境可靠性、LIN通信协议和一致性测试等内容进行了探讨和沟通。 伴随汽车电气化和智能化的推进，单车芯片使用量大幅增加。以LIN收发器芯片为例，一辆整车上的LIN收发器芯片一般会有15-20颗左右，对控制器使用较多的车型则搭配多达30颗LIN芯片。目前，LIN收发器芯片在国内缺少行业技术标准，产品质量参差不齐，不利于行业的健康发展。根据中国汽车工业协会数据，2022年我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，LIN收发器芯片的需求巨大，标准体系建设势在必行。 LIN作为常见的车载网络之一，旨在以尽可能低的成本传递来自控制设备的低速数据，LIN总线可消除尽可能多的布线，并在每个节点中使用单根导线实现。LIN典型应用于后视镜、车窗升降器、门开关、门锁、汽车座椅、发动机传感器、发动机冷却风扇、刮水器控制、雨水传感器、灯光控制、天窗等。随着LIN收发器芯片行业标准制定工作的推进，将进一步打通车企与芯片企业之间对于相关芯片在需求、性能上的认知，有力增加产业链上下游的高效性和协同性。 作为汽车芯片标准体系建设研究工作单位之一，纳芯微积极配合参与标准体系建设工作，坚持将协同创新和自主研发相结合，持续推出满足市场和客户需求的汽车芯片，助力芯片产业和汽车产业的高质量发展。

LIN收发器芯片

2023-06-15 11:31:56

启泰传感车用芯片量产线和传感器生产项目开工

          6月12日，安徽启泰传感科技有限公司车用金属基MEMS压敏芯片量产线和传感器生产项目在安徽桐城经开区开工。启泰传感安徽桐城生产基地占地78亩，主要生产车用金属基MEMS压敏芯片和传感器，设计年产芯片3000万颗。项目总投资10亿元，将建设洁净生产车间、电子研发中心、联合厂房和相关配套设施，全面达产后预计年产值30亿元。据桐城市政府官网信息，湖南启泰传感科技有限公司是国内唯一的金属溅射薄膜压敏芯片IDM模式生产企业，安徽启泰传感科技有限公司是其全资子公司。

传感器 车规芯片

2023-06-15 10:43:39

ChatGPT等大模型发展带动，三星计划年内量产CXL 2.0 DRAM

     据《科创板日报》报道，三星电子高级研究员Lee Kyung-han近日指出，计划年内量产CXL 2.0 DRAM。Lee Kyung-han表示，随着ChatGPT等大模型发展，新内存相关需求增加，“除了内存容量和速度之外，对CXL的需求也在增加。”三星在CXL 2.0 DRAM中安装了内存池功能，该功能可以降低数据中心的建设预算。另外，三星计划在年内量产CXL 2.0 DRAM。继2022年5月研发出其首款基于CXL 1.1的CXL DRAM后，三星电子又于今年5月宣布推出支持CXL 2.0的128GB CXL DRAM，预计将加速下一代存储解决方案的商用化。CXL作为下一代内存可扩展设备，能够为高性能服务器系统中与CPU一起使用的加速器、DRAM和存储设备提高效率。由于它与主内存（main DRAM）共同使用时可扩大带宽和容量，该技术的进步有望在人工智能（AI）和机器学习（ML）等核心技术，能较好满足处理高速数据的下一代计算市场需求。

DRAM

2023-06-15 10:42:28

唯捷创芯：WiFi 7产品目前已在客户端送样和推广

          近日，唯捷创芯披露最新调研纪要称，公司主流产品为 Wi-Fi 6 和 Wi-Fi 6E，主要应用在手机和路由器之中，目前已实现大规模量产出货；同时，今年会推出 WiFi 7 产品，目前已在客户端送样和推广。同时，公司通过多年的技术积累，具备了领先的模组化能力、各不同功能芯片的设计能力，且较早将战略重心放在 LPAMiD上，并与优质的滤波器厂商开展合作，因此较快推出L-PAMiD 产品。唯捷创芯称，目前 L-PAMiD 进入量产阶段，预计 2023 年能够实现大规模量产出货。对于如何看待未来接收端的增长，唯捷创芯表示，接收端模组在 2022 年营业收入大幅增加，除接收端模组性能良好、得到客户认可外，发射端的带动作用也十分明显。相较于发射端，公司接收端模组占比偏低，公司正在全力推广射频前端全套解决方案，希望接收端模组尽快达到发射端模组的市场份额；同时，L-PAMiD 和低压版本 L-PAMiF的顺利推出会带动接收端模组成长。此外，公司今年会丰富接收端模组产品线，推出 DRX 和 DiFEM 等产品。而公司车规级产品进展较快的原因，一是公司布局较早，于 2022 年与比亚迪、移远等公司签订了战略合作协议，正式进入车载射频前端芯片市场；二是车规级产品对性能、可靠性要求较高，公司在射频前端领域有长期深厚的技术积累，产品在业内具有良好的口碑。关于2023 年产品价格情况，唯捷创芯称，消费电子行业始终存在价格压力，4G 成熟产品价格压力大一些，5G 及新品承压相对较好。2023 年公司会大力优化产品结构，同时在设计端、供应链上进一步控制成本。

通信

2023-06-15 10:41:05