1 月 10 日消息，乘联会现公布了最新的中国市场数据：2022 年 12 月乘用车市场零售达到 216.9 万辆，同比去年增长 3.0%，与 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售较上月增长 31.4%，这也是 2008 年以来最强的 12 月环比增速。

2022 年 1-12 月我国累计零售 2054.3 万辆，同比增长 1.9%，同比净增 38.6 万辆，其中购车税优惠政策启动以来的 6-12 月同比增加 145.2 万辆，虽因 11 月负增长而稍低于我们预估的车购税政策带来 200 万辆增量，但政策增量贡献仍是巨大。

乘联会数据显示，12 月新能源乘用车批发销量达到 75.0 万辆，同比增长 48.9%，环比增 2.5%；1-12 月新能源乘用车批发 649.8 万辆，同比增长 96.3%。12 月新能源乘用车零售销量达到 64.0 万辆，同比增长 35.1%，环比增 6.5%，1-12 月保持趋势性上升走势。1-12 月新能源乘用车国内零售 567.4 万辆，同比增长 90.0%。

乘联会指出，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续走强。预计 2023 年新能源车销量 850 万辆，渗透率将达 36%

数据显示，12 月厂商批发销量突破万辆的企业仍保持 14 家（环比持平，同比持平），占新能源乘用车总量 82.1%。其中：比亚迪 234598 辆、上汽通用五菱 85632 辆、特斯拉中国 55796 辆、吉利汽车 44550 辆、长安汽车 39185 辆、上汽乘用车 30685 辆、广汽埃安 30007 辆、理想汽车 21233 辆、蔚来汽车 15815 辆、东风易捷特 12914 辆、奇瑞汽车 12506 辆、小鹏汽车 11292 辆、长城汽车 10999 辆、赛力斯 10180 辆。

其中，12 月新势力零售份额 13.5%，同比下降 4.5 个百分点；理想、蔚来等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，但前期表现优秀的哪吒和零跑等年末收缩销量，这也是为 23 年开好局做准备。