• 思特威推出两颗高帧率面阵CMOS图像传感器新品,赋能工业机器视觉相机应用

    思特威推出两颗高帧率面阵CMOS图像传感器新品,赋能工业机器视觉相机应用

    “思特威(上海)电子科技股份有限公司重磅推出2MP和1.3MP两颗高帧率工业面阵CMOS图像传感器新品——SC235HGS和SC135HGS。这两款芯片搭载创新的SmartGS®-2 Plus技术,具备高影像性能(高感度、高量子效率、低噪声)、高速(高帧率、高快门效率)、高动态范围三大性能优势。”思特威(上海)电子科技股份有限公司(股票简称:思特威,股票代码:688213),重磅推出2MP和1.3MP两颗高帧率工业面阵CMOS图像传感器新品——SC235HGS和SC135HGS。这两款芯片搭载创新的SmartGS®-2 Plus技术,具备高影像性能(高感度、高量子效率、低噪声)、高速(高帧率、高快门效率)、高动态范围三大性能优势。作为思特威工业级机器视觉应用系列最新产品,SC235HGS和SC135HGS可广泛适用于工业检测场景,确保无失真的成像和高速的图像采集性能,为工业相机带来了更精确、高效的视觉检测、质量控制和生产优化能力,助力提升工业生产的效率和品质。随着工业领域对智能化、自动化的需求日益增长,机器视觉技术成为提高生产效率和质量的重要手段。CMOS图像传感器作为机器视觉的核心元件,广泛应用于工业检测、识别、测量等场景。据Yole预测,未来四年内,工业CIS市场将保持高速增长,到2027年市场规模将达到11.77亿美元。先进SmartGS®-2 Plus技术加持,以更强性能打造高可靠性视觉检测应用凭借着高测量精度和实时成像的视觉数据采集能力,全局快门传感器被广泛用于检测、识别、分拣等多种工业级机器视觉应用场景,在消除运动模糊和提升图像质量方面具有明显优势。SC235HGS和SC135HGS采用思特威创新的SmartGS®-2 Plus技术,基于全局快门技术和背照式像素结构设计,带来更高的感光度和更佳的量子效率(QE),且应用了High Density MIM(HD MIM)工艺,大幅降低了随机噪声,改善图像质量。SmartGS®-2 Plus技术的加持下,SC235HGS和SC135HGS基于更小的3.45μm像素尺寸,实现了比前代4.0μm产品更加出色的成像性能。具备高感光度、高QE、低噪声三大特点的SC235HGS和SC135HGS图像传感器可大幅提高专业机器视觉应用对快速移动零件的检测能力,实现在低照度环境下的高质量图像捕捉,提高生产效率。• 高感度结合思特威独特的SFCPixel®专利技术,SC235HGS和SC135HGS芯片感光度高达13490mV/lux*s,即使置身在夜间或低照度环境下,也能捕获明亮而清晰的图像,使得工业机器视觉应用能够更准确地捕捉物体,提高扫描的精度和可靠性。• 高QE在SmartGS®-2 Plus先进技术加持下,SC235HGS和SC135HGS峰值量子效率(peak QE)可达90%,与前代技术产品相比,提升了约7%。即使在低光照工业环境中,新产品的高QE性能仍然能够帮助机器视觉相机准确地检测和测量目标,高效解决自动化流水线视觉信息采集难题。• 低噪声借助思特威创新的超低噪声外围读取电路技术,SC235HGS和SC135HGS实现了更佳的噪声抑制,并进一步优化了产品在高温下的成像性能。在16倍增益下SC235HGS和SC135HGS的固定噪声(FPN)低至2.03e-,与前代技术产品相比,大幅降低了约77%。此外,两颗芯片均实现了低至0.62%的PRNU,暗电流(DC)在80°C环境下更是低至350e-/s,与前代技术产品相比,分别降低了26%及39%以上,不仅带来干净明细、低噪声的成像效果,同时也改善了新品在高温下的成像性能。支持高帧率模式,以更快的速度铸就高精度工业影像系统工业相机的帧率决定着设备的测量效率,因此为了让工业生产更加便捷、高效,对高帧率图像传感器的需求一路高涨。在SmartGS®-2 Plus先进技术和高帧率设计的加持下,SC235HGS和SC135HGS拥有出色的快门效率(PLS提升至>40000),并分别支持高达130fps和160fps的帧率,大幅提升了图像传感器的采集速度和稳定性,助力图像采集系统在工业机器视觉应用中实现实时的监测和分析,以高速度和高精度保障工厂产线产品的优良率、产能与精细度。不惧光线干扰,HDR功能提升工业检测精度工业机器视觉相机经常需要面对复杂恶劣的操作环境,搭载高动态范围(HDR)功能的CIS能够在低光照、高对比度或强烈的光线变化背景下捕捉到更多的细节和纹理,从而产生更准确的图像。SC235HGS和SC135HGS在全局快门架构下实现了无运动伪影的HDR成像功能,能够在单帧图像中灵活地调整曝光,从而呈现出丰富的暗部和亮部的细节,使得图像的动态范围得到有效拓展(达到90dB以上)。能够更好地适用于如光照不均匀或者亮度极端的检测环境,大幅提高检测的准确性和可靠性,助力提升生产效率和质量控制。思特威首席市场官(CMO)章佩玲女士表示:“人工智能技术的快速发展正在各行各业创造良好的发展条件和技术环境,日益成为推动生产力升级的驱动力量。特别是在工业领域,越来越多的制造企业采用机器视觉系统进行自动化检测,以提高效率并降低成本,从而实现生产效益最大化。思特威早在2018年就开始拥抱机器视觉新蓝海,前瞻布局专业级工业传感器细分赛道,以技术驱动产品创新,帮助客户打造更强的产品竞争力,市场优势获得不断提升。我们将继续充分发挥自身优势,借助前沿的机器视觉CMOS图像传感器技术助力企业实现提质、降本、增效,为制造业向高质量发展迈进提供有力支持。”目前思特威已发布了8颗专业级机器视觉应用CIS产品。未来思特威还会进一步全方位地布局高速工业芯片产品,以高性能成像品质赋能客户应用,为工业智能化升级提供支撑。目前SC235HGS&SC135HGS均已接受送样,预计将在2023年Q4实现量产。想了解更多关于SC235HGS&SC135HGS的信息,请与思特威销售人员联系。关于思特威(SmartSens Technology)思特威(上海)电子科技股份有限公司SmartSens Technology(股票简称:思特威,股票代码:688213)是一家从事CMOS图像传感器芯片产品研发、设计和销售的高新技术企业,总部设立于中国上海,在多个城市及国家设有研发中心。自成立以来,思特威始终专注于高端成像技术的创新与研发,凭借自身性能优势得到了众多客户的认可和青睐。作为致力于提供多场景应用、全性能覆盖的CMOS图像传感器产品企业,公司产品已覆盖了安防监控、机器视觉、智能车载电子、智能手机等多场景应用领域的全性能需求。思特威将秉持“以前沿智能成像技术,让人们更好地看到和认知世界”的愿景,以客户需求为核心动力,持续推动前沿成像技术升级,拓展产品应用领域,与合作伙伴一起助推未来智能影像技术的深化发展。
  • 德州仪器发布UCC5880-Q1 碳化硅栅极驱动器,助力高压系统设计创新

    德州仪器发布UCC5880-Q1 碳化硅栅极驱动器,助力高压系统设计创新

    “德州仪器(TI)近日发布了一款最新的碳化硅栅极驱动器产品——UCC5880-Q1。该产品旨在帮助客户克服在高压系统设计中遇到的技术难题,特别为电动汽车和混合动力汽车的高压半导体应用提供创新解决方案。发布会上,德州仪器混动汽车/电动汽车部门总经理吴万邦和德州仪器中国汽车半导体事业部技术支持经理郭津一起介绍了该新品的特点和应用领域,以及对电动汽车的贡献,同时也提及了德州仪器在高压技术领域的整体策略和目标。”德州仪器(TI)近日发布了一款最新的碳化硅栅极驱动器产品——UCC5880-Q1。该产品旨在帮助客户克服在高压系统设计中遇到的技术难题,特别为电动汽车和混合动力汽车的高压半导体应用提供创新解决方案。发布会上,德州仪器混动汽车/电动汽车部门总经理吴万邦和德州仪器中国汽车半导体事业部技术支持经理郭津一起介绍了该新品的特点和应用领域,以及对电动汽车的贡献,同时也提及了德州仪器在高压技术领域的整体策略和目标。TI表示,在汽车应用中,公司在半导体创新领域有着明确的目标,包括帮助用户延长汽车行驶里程、改善电动汽车充电性能和效率、提高电动汽车的经济实惠性以及设计安全可靠的电动汽车系统。为实现这些目标,德州仪器不仅专注于栅极驱动器技术,还涉足车载充电器方案和整套的电池管理系统解决方案等领域。UCC5880-Q1是什么?UCC5880-Q1栅极驱动器被定位为应用于电驱动系统中的牵引逆变器驱动技术。这款驱动器产品具备可调驱动技术,能够根据工况提高牵引逆变器的整体效率,同时具备高集成度,帮助降低设计复杂度并提高系统功率密度。该产品符合功能安全ASIL-D 设计标准,并通过实时调节栅极驱动强度来平衡开关速度和电压过冲,从而提高系统可靠性。UCC5880-Q1的推出将大大满足工程师对电动汽车高压电源以及电驱动设计目标的现实,例如:一、更高效的牵引逆变器;二、更高的功率密度,在输出相同功率的情况下减小体积,或在相同体积的情况下输出更大的功率;三、高可靠性的系统;四、降低系统复杂度,使用更少的元器件设计出相同功能的系统。UCC5880-Q1使得牵引逆变器运行效率提升2%牵引逆变器需要大功率设计,并且需要实现安全、可靠和更高的效率。从工程师方面了解到,其实市面上,牵引逆变器产品的效率已经达到了 90% 以上,继续优化比较困难,更高压的设计需求和新半导体器件的使用,会带来产品结构更迭和散热限制等挑战。使用TI的UCC5880-Q1器件优化系统后,预估牵引逆变器的运行效率可以提升最大约 2%。牵引逆变器高压模块从 IGBT 换成 SiC 后还会带来新的挑战,因此可以确认的是即使是 2% ,对系统设计来说都是非常高的提升。TI整体策略--为系统提供完整的解决方案德州仪器的整体策略是为系统提供完整的解决方案,而不仅仅提供芯片级别的产品。除了UCC5880-Q1栅极驱动器,德州仪器还提供了一系列与牵引逆变器系统相关的解决方案,包括符合ASIL-D标准的MCU、C2000™ 实时控制器、反激式控制器(可以充当系统的辅助供电),针对分布式辅电等未来趋势,TI还提供全集成式的辅助供电模块、隔离电压/电流检测采样、隔离电源检测等。此外,德州仪器还注重与合作伙伴的紧密合作,以实现全面的系统优化。在发布会上,发言人介绍了TI与 Wolfspeed 共同开发的 300kW牵引逆变器参考设计,其将 UCC5880-Q1 和 Wolfspeed 的 SiC 模块搭配使用,并完成整体测试和认证。这款参考设计不只包含原理图和 PCB 布线,还提供实物可供客户评估。功能包括栅极驱动、辅助供电、隔离供电、MCU,均采用 TI 的芯片方案来完成设计。UCC5880-Q1的实时调节功能优势在发布会上TI发言人提到“TI SiC栅极驱动器让牵引逆变器更安全、高效,将车辆的年行驶里程延长多达1600公里”。这是因为UCC5880-Q1 驱动器通过更低的系统成本,以及对驱动能力的实时调节,可以将逆变器系统效率提升最大约 2%,从而延长电动汽车行驶里程。下面一个例子进一步解释这个数字,如果用户每周充三次电,每次充电都可以提升 11 公里的行驶里程,一年下来行驶里程可以提升约 1600 公里。在 UCC5880-Q1 中,TI设计了可实时调节栅极驱动强度的功能,可以让用户在系统运行时,在 5A 到 20A 的范围内调整驱动电流。在此基础上,这款器件还符合 ISO 26262 功能安全设计标准,可以支持设计人员更快速、更安全、更高效地设计牵引逆变器系统。可调驱动功能可以让用户实现开关速度和电压过冲的平衡。这是因为,碳化硅可以实现更高的开关速度,从系统效率的角度来说,开关速度越快,开关损耗越低,效率也就越高;从系统可靠性的角度来说,开关速度越快,可能导致更大的电压过冲,进而影响模块可靠性。而UCC5880-Q1中的可调节功能也正是这款产品的优势。同时TI也推出了新的评估板,将UCC5880-Q1 驱动器和辅助供电模块 UCC14141-Q1 搭配使用,帮助客户实现更小的体积和更简单的电路。TI 大力投资高压电源技术在电动汽车中,高电压技术不仅用在牵引逆变器中,还会用在车载充电器 OBC 和高压转低压的 DC/DC 中。该技术涵盖四类主要产品:一是氮化镓,TI 生产车规级氮化镓全集成式方案,将驱动、保护和功率部分集成在一个封装里,可以更大限度地实现小体积。二是隔离式栅极驱动器,除了 UCC5880-Q1外, 还包括用于 OBC 和 DC/DC 中的高压栅极驱动器。三是搭配使用的辅助供电方案,TI 可以提供隔离式的辅助电源模块,用更小的体积实现更好的性能。四是 C2000 实时控制器,可以帮助客户更简单地设计高压电源。吴经理分享TI 在高压技术领域的三个目标。第一,通过半导体器件的创新,帮助用户更大限度地减少开关损耗;第二,通过小体积设计,包括简化外围器件,帮助用户提高功率密度;第三,通过技术创新,更大限度提高功率管的开关速度,并增强驱动强度。总结,随着电动汽车市场的不断增长和对高压系统的需求日益增加,德州仪器作为半导体行业的领军企业,将继续致力于推动高压技术的创新和应用。UCC5880-Q1栅极驱动器的发布标志着该公司在高压系统设计创新方面的重要进展。该产品的独特技术和全面解决方案的理念将为电动汽车行业带来新的发展机遇,推动电动汽车技术的进一步发展,为人们创造更加智能、环保的出行体验。德州仪器在高压技术领域的领导地位和不断创新的动力将持续引领行业发展,为未来的可持续交通做出更多贡献。
  • Vishay推出新型第三代650 V SiC肖特基二极管,提升开关电源设计能效和可靠性

    Vishay推出新型第三代650 V SiC肖特基二极管,提升开关电源设计能效和可靠性

    日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代号:VSH)宣布,推出17款新型第三代650 V 碳化硅(SiC)肖特基二极管。Vishay Semiconductors器件采用混合PIN Schottky(MPS)结构设计,具有高浪涌电流保护能力,正向压降、电容电荷和反向漏电流低,有助于提升开关电源设计能效和可靠性。日前发布的新一代SiC二极管包括4A至40A器件,采用TO-22OAC 2L和TO-247AD 3L 插件封装和D2PAK 2L(TO-263AB 2L)表面贴装封装。由于采用MPS结构,器件正向压降比上一代解决方案低0.3V,正向压降与电容电荷乘积,即电源能效重要优值系数(FOM),相比上一代解决方案降低17%。与接近的竞品解决方案相比,二极管室温下典型反向漏电流低30%,高温下低70%。因此降低了导通损耗,确保系统轻载和空载期间的高能效。与超快恢复二极管不同,第三代器件几乎没有恢复拖尾,从而能够进一步提升效率。与击穿电压相当的硅二极管相比,SiC二极管热导率高,反向电流低,反向恢复时间短。二极管反向恢复时间几乎不受温度变化的影响,可在+175 °C高温下工作,不会因开关损耗造成能效变化。器件典型应用包括发电和勘探应用领域FBPS和LLC转换器中的AC/DC功率因数校正(PFC)和 DC/DC超高频输出整流。器件具有高可靠性,符合RoHS标准,无卤素,通过2000小时高温反偏(HTRB)测试和2000次热循环温度循环测试,测试时间和循环次数是AEC-Q101规定的两倍。产品编号IF(AV) (A)IFSM (A)IF 下VF (V)QC (nC)配置封装VS-3C04ET07S2L-M34291.512D2PAK 2LVS-3C06ET07S2L-M36421.517D2PAK 2LVS-3C08ET07S2L-M38541.522D2PAK 2LVS-3C10ET07S2L-M310601.4629D2PAK 2LVS-3C12ET07S2L-M312831.534D2PAK 2LVS-3C16ET07S2L-M3161041.544D2PAK 2LVS-3C20ET07S2L-M3201101.553D2PAK 2LVS-3C04ET07T-M34291.512TO-220AC 2LVS-3C06ET07T-M36421.517TO-220AC 2LVS-3C08ET07T-M38541.522TO-220AC 2LVS-3C10ET07T-M310601.4629TO-220AC 2LVS-3C12ET07T-M312831.534TO-220AC 2LVS-3C16ET07T-M3161041.544TO-220AC 2LVS-3C20ET07T-M3201101.553TO-220AC 2LVS-3C16CP07L-M32 x 8541.522共阴极TO-247AD 3LVS-3C20CP07L-M32 x 10601.4629共阴极TO-247AD 3LVS-3C40CP07L-M32 x 201101.553共阴极TO-247AD 3L新型SiC二极管现可提供样品并已实现量产,供货周期为八周。VISHAY简介Vishay 是全球最大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商之一,这些产品对于汽车、工业、计算、消费、通信、国防、航空航天和医疗市场的创新设计至关重要。服务于全球客户,Vishay承载着科技基因——The DNA of tech.?。Vishay Intertechnology, Inc. 是在纽约证券交易所上市(VSH)的“财富1,000 强企业”。有关Vishay的详细信息,敬请浏览网站 www.vishay.com。The DNA of tech.  是Vishay Inter technology的商标。

    肖特基二极管

    2023.05.27

  • AI将夺走人类的“饭碗”?听听科技大咖们怎么说!

    AI将夺走人类的“饭碗”?听听科技大咖们怎么说!

     中国经济网天津5月18日讯,生成式人工智能的火爆出圈,再次引发全世界对人工智能发展的广泛关注,更让人们体会到大模型对人工智能发展的重要意义。在今日开幕的第七届世界智能大会期间,来自全球科技领域的学者专家和企业界人士对于未来的人工智能技术是否将成为人类自身的“威胁”这一话题发表了各自的深入见解。  “我不担心大模型会导致人类工作机会减少。”百度CEO李彦宏在题为《大模型改变人工智能》的演讲中表示,“人类最大的危险和最大的不可持续,并不是创新带来的不确定性。相反的,我们停止创新,不发明不创造不进步,按照惯性走下去,所带来的各种各样不可预知的风险,才是人类最大的威胁。”  在李彦宏看来,探知答案的最好方法是回顾过去。他以过去几百年间的井下背水工、马车夫、打字员等职业为例,指出随着这些工种的消失,很多新的工作也随之出现,并且伴随着人口增长和人均GDP高速提升。“我个人是乐观派,我不担心大模型会导致人类工作机会减少、生活变差。问题在于,我们的教育能否帮助年轻一代适应快速的技术变化。”  与此同时,更多与会嘉宾对人工智能的前景同样持乐观态度。白俄罗斯莫吉廖夫州执行委员会主席伊萨琴科认为,人工智能的新技术将提升人类的福祉,并将人类从繁重的工作中解放出来。德国弗劳恩霍夫协会电子纳米系统研究所所长哈拉德·库恩认为,在智能驾驶领域,具有极低功耗的人工智能将推动微电子和芯片领域的纳米技术发展。  “如果说用来画画、写诗只是有趣的话,那么人工智能为实体经济所创造的价值更值得关注和研发。”联想集团董事长兼CEO杨元庆指出,通过部署算力资源、提升算力效率,企业可以更快结合人工智能模型和算法挖掘数据价值,从而更好支撑商业决策。  科大讯飞董事长刘庆峰表示,以公司推出的星火大模型为例,通用人工智能正在持续为开发者赋能,这极大降低了创业者的门槛。“只要会写Prompt,有创意和灵感,那么很多事情通用人工智能就帮着做了。”  据了解,本届世界智能大会于5月18日至21日在天津举行。大会以“智行天下 能动未来”为主题,聚焦智能科技赋能经济社会发展,聚合天下英才共谋智能未来,聚集智慧成果,实现共享共赢,全面打造展示智慧天津、数字中国的全新窗口。

    AI

    2023.05.26

  • 用“算力”提升城市管理能力

    用“算力”提升城市管理能力

    用“算力”提升城市管理能力  “五一”假期,山东青岛市民陈鹏程带着家人来到本市栈桥景区,在停车系统的指引下,把车停在了繁华街区的智慧停车库。从开车入库到停进预订车位,用时不到2分钟。“以前,这里一到节假日就很拥堵。现在,不仅可以实时查看停车库里车位余量,还可以提前半小时预订好车位,导航到停车场,并根据车库显示屏指引找到车位。”陈鹏程说。  “这套停车系统由我们开发,是用‘算力’提升城市管理能力的场景之一。”松立控股集团股份有限公司(以下简称“松立集团”)总裁刘寒松告诉记者,公司搭建了“1+3+N”数字城市云脑,以智能算法仓为核心,以星光物联平台、大数据平台、数字孪生平台为支撑,通过算力赋能智慧停车、智慧社区、智慧园区、智慧景区、智慧城市等多个场景。  打破信息孤岛  在刘寒松办公桌上,有一张2016年他带领团队成功竞标一座城市的停车智能化改造项目时拍摄的合影。刘寒松指着照片对记者说:“那是松立梦开始的地方。”  智能侧向视频识别技术,是松立集团竞标成功的关键。“以前,停车桩上的摄像机侧向拍照很难实现图像的清晰识别。解决摄像头侧向数据采集是我们重点攻克的难关。”刘寒松说,经过多次逻辑优化和算法提升,研发出基于智能侧向视频识别技术的交通解决方案——“慧停车”。  慧停车系统将大数据、云计算、人工智能等技术引入停车场景,通过前端感知采集设备、智慧停车管理平台与车主手机APP的数据交互,实现了停车资源的数字化、可视化和平台化管理。车主可以在该系统管理运营的路内、路外停车场快速进出,驶入、驶离时间、订单缴费信息会自动发送到车主手机上,实现停车管理的无人值守、无感支付。  通过应用智能侧向视频识别技术,松立集团积累了庞大的停车、社区、城市数据,并通过自身强大的算力从复杂的数据中挖掘价值,赋能城市管理。  2022年,松立集团携手青岛静态交通投资运营有限公司,成立青岛华通松立静态交通科技有限公司,开展青岛路内、路外停车资源统筹规划、智能化改造、城市级智慧停车管理平台搭建、运营管理及汽车后市场生态服务。智慧停车一体化管理平台实现应用后,将停车资源进行梳理,统一纳入平台运营,根据大数据的计算、分析,将机关事业单位、经营性停车场实施错时共享,打破停车场信息孤岛,将停车资源利用起来,有效破解停车难题。  创新无止境。松立集团将研发作为发展的第一驱动力,逐渐建立起研发中心、技术研究院,研发人员占集团总部人数的一半以上。“公司通过开发可视化的大数据平台、星光物联平台、运营管理平台,从车主、车辆、车场、道路、城市等多个维度进行精准画像和运营数据分析,可实现静态交通数据的采集、分析、预知、控制、指引等。同时,通过各个停车场利用率、周转率数据分析,为规划建设停车设施、提升运营效能提供依据。”刘寒松说。  实现精准导航  当车行驶到地下车库,卫星导航有时不够灵敏。为了解决这一难题,今年2月份,松立集团推出全息感知系统。该系统利用松立集团在目标检测等计算机视觉技术方面的优势,通过对图像、视频进行关键信息提取、分析,对地下停车场进行三维建模,对停车场景进行实时视觉感知,运用停车场里电子屏为驾驶员引导,实现精准导航,解决信号缺失问题。  “全息感知系统有‘三多’,即多设备协同、多技术融合、多场景覆盖。”松立集团副总经理王永介绍,公司通过对停车场原有摄像头的改造和增设,让摄像头变身为全息感知系统的“眼睛”,随时感知车辆进出,为后台提供基础信息数据,实现各类摄像头、诱导屏等终端之间的感知协同。  同时,松立集团采用大数据、人工智能、数字孪生等技术,将图像与历史数据进行信息标注,并通过人工智能的深度学习进行建模和训练后,能够以毫秒级的速度完成系统从视觉感知、信息分析到生成决策等一系列操作,为车主提供全流程服务。  “全息感知系统最大的难点就是如何提高精准度。”王永说,为了给车主提供最准确的停车信息和最优路径规划,公司需要对各种行车场景进行智能分析,对历史停车数据、人流、车流甚至停车场内临时杂物摆放等情况都要进行建模和训练。  “这个系统非常考验模型泛化能力,譬如带窗户的停车楼,因为每个时段的光照不一样,或者受恶劣天气的影响,图像识别结果和决策制定都会有偏差。”王永说,为了提升系统对图像的识别精度,公司技术团队经过几十次技术迭代和版本优化,将整体识别率提升到99%以上。  “未来出行场景会更加复杂,需要考虑的因素也更加多元,对我们既是挑战,也是机遇。”刘寒松说,松立集团目前已拥有发明专利40项、实用新型专利9项、外观设计专利40项、软件著作权400余项,并通过国际顶级软件工程管理标准认证,但作为一家互联网科技型企业,要始终坚持核心算法与技术自主研发不放松,持续提高技术实力,夯实算力底座。  构建智慧生活  近年来,松立集团从“慧停车、慧出行、慧生活”的运营理念出发,积极打造全场景智慧生活新生态。在慧停车方面,公司整合加油、充电、洗车、维修、保险等汽车后市场服务,为车主提供一站式出行服务。同时,公司进一步加大与国家电网合作,通过充电桩建设以及与国网底层数据的交互,让车主更快找到充电桩。  松立集团不断延伸应用场景,通过大数据、云计算、人工智能等手段积极推进城市基层综合治理现代化。2020年,松立集团将业务场景延伸向智慧社区建设领域,创立了“慧安佳”品牌。  位于青岛市金门路街道的一个半开放式小区,住宅、商铺、企业、幼儿园业态复杂,外来穿行的行人和车辆给小区居民造成了不少安全隐患。“慧安佳”智慧社区管控平台落地后,建立起车牌识别、人脸识别、音频识别报警、消防安全报警等智能化系统,为基层社区综合治理提供数字化、可视化、平台化支持。  智慧社区管控平台还为智慧养老提供了新的解决方案。老人孙建华因子女都在外地工作,常年独居在家。为了保证老人的生活安全,在老人的同意下,子女为老人安装了监测系统,不仅可以实时监测老人的生命体征,还具备水电煤气监控、一键报警等功能,一旦发生意外,可直接通知社区和老人子女。  “松立集团推出的智慧社区管控平台包含了养老、家政、物业管理、社区团购等20余项服务,并配有专门的线下服务人员。”慧安佳运营部总监杜中广说。目前,松立集团智慧社区项目已落地1000多个社区,赋能基层社区治理体系,致力于为居民打造智慧、安全、美好的生活体验。

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    2023.05.26

  • ADI太阳能模拟器方案

    ADI太阳能模拟器方案

    近年来随着太阳能应用的不断发展,关于太阳能利用、转换的相关产品,尤其是太阳能电池板的使用量也逐渐增加。过去,这些产品都是在自然环境下进行测试,受制于气候条件,因此存在测试周期长、数据的可重现性差等不足。太阳能模拟器是模拟太阳光谱和光强的一种光源设备,可以在高精度拟合太阳光谱分布的前提下,实现不同的太阳辐照度等条件,满足测试研究对太阳辐照的特殊需求。使用太阳能模拟器能够克服气候多变性所造成的不便,全年24小时在室内对太阳能产品进行测试。太阳能模拟器概述1、太阳能模拟器简介太阳能模拟器是在室内环境中,模拟不同大气质量条件下、太阳光辐照特性的试验平台或定标设备。一般来讲,太阳能模拟器可分为两类:一类是稳态模拟器,主要由光源、冷却系统、数据采集与控制系统、滤光器等组成,多用于单体太阳能电池板与小型设备的测试。另一类是脉冲模拟器,由一个或多个长弧脉冲氙气灯组成。该种模拟器的辐照度在一定范围内的均匀性非常好,经常用于大尺寸设备的测试。在太阳能技术的不断推进下,近几年各种大面积太阳能模拟器被陆续开发出来,其辐照面积可达2-5平方米,辐照度均匀性与辐照度稳定性等指标也控制得很好,主要应用于各种太阳能技术的测试方面。如下图1所示。图1 太阳能模拟器2、太阳能模拟器性能指标太阳能模拟器的性能指标一般包括:一定范围内的总辐照度、辐照光谱匹配度、辐照均匀度与辐照稳定度。总辐照度太阳能模拟器的总辐照度是指太阳能模拟器能够在测试平面上提供的最大辐照度值,一般来说根据应用场合的不同,对总辐照度的要求也不同。光谱匹配度太阳能模拟器的光谱匹配度是指太阳能模拟器的光谱辐照度分布与太阳光的标准光谱分布的匹配程度,一般用太阳能模拟器在每个波长范围内辐射的能量百分比与标准太阳光在同样波长范围内辐射的能量的百分比的比率表示。太阳光标准光谱辐照度分布情况见图2。

    太阳能

    2023.05.26

  • 日本本州东岸近海发生6.2级地震 震源深度50千米
  • Qorvo 为 1.8 GHz DOCSIS 4.0 线缆应用带来出众性能
  • 基于PLC的高速碰焊机远程监控物联网系统
  • MEMS陀螺仪在恶劣高温环境下提供准确的惯性检测

    MEMS陀螺仪在恶劣高温环境下提供准确的惯性检测

    摘要越来越多的应用需要从处于高温环境中的传感器收集数据。近年来,半导体、无源器件和互连领域取得了很大进展,使得高精度数据采集和处理成为可能。但是,人们需要能够在175°C高温条件下运行的传感器,尤其是采用微机电系统(MEMS)提供的易于使用的传感器,这一需求尚未得到满足。相比同等的分立式传感器,MEMS通常更小巧,功耗和成本都更低。此外,它们还可以在同样大小的半导体封装内集成信号调理电路目前已发布高温MEMS加速度计ADXL206,它可以提供高精度倾斜(倾角)测量。但是,还需要更加灵活和自由,以准确测量系统在严苛环境应用下的移动,在这些环境下,最终产品可能遭受冲击、振动和剧烈移动。这种类型的滥用会导致系统过度磨损和提前出现故障,由此产生高额的维护或停机成本。为了满足这一需求,ADI公司新开发了一款集成信号调理功能的高温MEMS陀螺仪,即ADXRS645。此传感器即使在冲击和振动环境下也能实现准确的角速率(转速)测量,且额定工作温度高达175°C。工作原理MEMS陀螺仪利用科氏加速度来测量角速率。关于科氏效应的解释,从图1开始。设想自己站在一个旋转平台上,站在靠近中心的位置。您相对于地面的速度以蓝色箭头的长度来显示。如果您移动到靠近平台外缘的位置,您相对于地面的速度会加快,具体由更长的蓝色箭头表示。由径向速度引起的切向速度的增长率,就是科氏加速度。如果Ω表示角速率,r表示半径,切向速度即为Ωr。所以,如果在速度为v时,r改变,则会产生切向加速度Ωv。其值是科氏加速度的一半。另一半来自径向速度方向的改变,总共为2Ωv。如果您施加质量体(M),那么平台必须施加力—2MΩv—来产生这种加速度,那么质量体也会经受对应的反作用力。ADXRS645通过使用与人在旋转平台上向中心和向外缘移动时对应的谐振质量体来利用这种效应。质量体是采用多晶硅,通过微机械加工而成,并粘接在多晶硅框架上,所以它只能沿一个方向谐振。图1.科氏加速度示例。人员向北移动到旋转平台的外缘时,必须增大向西的速度分量(蓝色箭头),以保持向北移动的路线。所需的加速度就是科氏加速度。图2.科氏效应演示:响应悬挂在框架内的硅质量体的谐振。绿色箭头表示结构受到的力(基于谐振质量体的状态)。图2显示,当谐振质量体向旋转平台的外缘移动时,它向右加速,并向左对框架施加一个反作用力。当它向旋转中心移动时,它向右施加一个力,如绿色箭头所示。为了测量科氏加速度,我们使用与谐振运动方向呈90°的弹簧,将包含谐振质量体的框架连接到衬底上,具体如图3所示。此图还显示了科氏检测指针,它通过电容转导,在受到施加给质量体的力影响时检测框架的位移。图3.该陀螺仪的机械架构原理图。图4显示完整的结构,从中可以看出,当谐振质量体移动,陀螺仪所在的安装平面旋转时,质量体和其框架会受到科氏加速度影响,并因为振动旋转90°。随着转速加快,质量体的位置和从对应的电容获取的信号发生改变。需要注意的是,陀螺仪可以按任意角度放置在旋转物体的任意位置,只要它的检测轴与旋转轴平行即可。图4.框架和谐振质量体受科氏效应影响,产生横向位移。电容检测ADXRS645通过附加在谐振器上的电容传感元件来测量谐振质量体和框架因科氏效应产生的位移,具体如图4所示。这些元件都是硅棒,与衬底上连接的两组固定硅棒交错,形成两个名义上相等的电容。角速率引起的位移会在系统中产生差分电容。在实际应用中,科氏加速度是一个极小的信号,会导致几分之一埃的射束偏转,以及仄法级别的电容变化(译者注:1仄法=1e-21法拉)。因此,最大限度降低对寄生源(例如温度、封装应力、外部加速度和电噪声)的相互干扰是极为重要的。这种作用一部分是通过将电子器件(包括放大器滤波器)和机械传感器放置在同一裸片上来实现的。但是,更重要的是在信号链中距离尽可能远的位置实施差分测量,并将信号与谐振器速度关联起来,尤其是在处理外部加速度产生的影响时。振动抑制理想情况下,陀螺仪只对转速敏感,对其他东西都不敏感。在实际应用中,由于陀螺仪的机械设计不对称,且/或微加工精度不够,所有陀螺仪都对加速度有一定的敏感性。事实上,加速度灵敏度有多种表现形式——其严重程度因设计而异。最为严重的通常要属对线性加速度的灵敏度(或g灵敏度)和振动整流的灵敏度(或g2灵敏度),严重到足以完全抵消该器件的额定偏置稳定性。当速率输入量超过额定测量范围时,有些陀螺仪轨与轨之间的输出会存在差异。其他陀螺仪在受到低至几百g的冲击时,会倾向于锁死。这些陀螺仪不会受到冲击损坏,但是也无法再对速率做出响应,需要进行重启。ADXRS645采用了一种新颖的角速率检测方法,使其能够抑制高达1000 g的冲击。它使用四个谐振器对信号实施差分检测,并抑制与角移动无关的共模外部加速度。图5顶部和底部的谐振器彼此独立,并且是反相操作的。所以,它们测量的旋转幅度相同,但输出方向相反。因此,利用传感器信号之间的差值来测量角速率。如此可以消除对两个传感器造成影响的非旋转信号。信号在前置放大器前面的内部硬连线中组合。因此,会在很大程度上防止极端加速过载到达电子器件,从而使得信号调理能在受到大型冲击时保持角速率输出。图5.四通道差分传感器设计。传感器安装图6所示为陀螺仪、相关的驱动和检测电路的简化原理图。图6.集成式陀螺仪的框图。谐振器电路检测谐振质量体的速度,进行放大,并驱动谐振器,同时相对于科氏信号路径保持一个控制良好的相位(或延迟)。科氏电路被用于检测加速度计框架的移动,利用下游信号处理来提取科氏加速度的幅度,并生成与输入转速一致的输出信号。此外,自检功能会检查整个信号链(包括传感器)的完整性。应用示例对于电子设备来说,最严苛的使用环境莫过于石油和天然气的井下钻井行业。这些系统利用大量传感器来更好地了解钻柱在地表下的运行状况,以优化操作并防止造成损坏。钻机的转速以RPM为单位测量,是钻机操作员时刻需要掌握的一个关键指标。以前,这个指标由磁力计计算得出。但是,磁力计容易受到钻机套管和周围井眼中的铁质材料影响。它们还必须采用特殊的无磁性钻环(外壳)。除了简单的RPM测量之外,人们越来越热衷于了解钻柱的移动(或钻柱动态),以更好地管理施加的力的大小、转速和转向等参数。钻柱动态如果管理不善,可能导致钻柱高度振动和出现极不稳定的移动,这会导致目标区域的钻井时间延长、设备过早故障、钻头转向困难,且会对钻井本身造成损坏。在极端情况下,设备可能断裂并残留在钻井中,之后需要支付极高的成本才能取回。因钻柱参数管理不善会导致一种特别有害的移动,即粘滑。粘滑是指钻头卡住,但钻柱顶部继续旋转的现象。钻头被卡住后,钻柱底部持续转动收紧,直到达到足够扭矩,造成断裂和松脱,这种断裂通常非常剧烈。发生这种情况时,钻头上会出现按转速旋转的大尖峰。粘滑一般周期性发生,可以持续很长一段时间。对粘滑的典型RPM响应如图7所示。由于地表的钻柱继续正常运行,钻机操作员通常无法意识到,井下正在发生这种非常具有破坏性的现象。图7.粘滑循环RPM剖面图示例。在这种应用中,一个关键的测量方法是准确、频繁地测量钻头附近的转速。陀螺仪(例如具有振动抑制效果的ADXRS645)非常适合执行这项任务,因为其测量不受钻柱的线性移动影响。在出现高度振动和不稳定移动时,磁力仪计算得出的转速易受噪声和误差影响。基于陀螺仪的解决方案能够即时测量得出转速,且不使用易受冲击和振动影响的过零或其他算法。此外,相比磁通磁力计解决方案,基于陀螺仪的电路体积更小,需要的元器件数量更少,而前者需要多个磁力计轴和额外的驱动电路。ADXRS645中集成了信号调理功能。此器件采用低功耗、低引脚数封装,支持高温IC对陀螺仪模拟输出采样并将其数字化。采用图8中所示的简化信号链,可以实现提供数字输出、额定温度为175°C的陀螺仪电路。关于数据采集电路的完整参考设计,请访问www.analog.com/cn0365图8.额定温度为175°C的陀螺仪数字输出信号链。总结本文介绍了首款可在175°C高温环境下使用的MEMS陀螺仪——ADXRS645。此传感器能在恶劣的环境应用中准确测量角速率,防止冲击和振动造成影响。此陀螺仪由一系列高温IC提供支持,以获取信号并进行处理。如需了解关于ADI高温产品的更多信息,请访问www.analog.com/hightemp作者简介Jeff Watson[jeffrey.watson@analog.com]是ADI公司仪器仪表、航空航天与国防事业部的系统应用工程师,致力于高温应用。加入ADI公司之前,他是地下石油和天然气仪器仪表行业以及非公路用车仪器仪表/控制行业的一名设计工程师。他拥有宾州州立大学的电气工程学士和硕士学位。

    MEMS陀螺仪

    2023.05.25

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